Description
DESCRIPTION
Le Redster X9S Revoshock S d’Atomic intègre les technologies éprouvées lors de la Coupe du monde et les regroupe sur une plateforme pour les skieurs qui souhaitent profiter de la vitesse et de la polyvalence de l’ingénierie de la coupe latérale rayon multiple d’Atomic. Le Redster X9S Revoshock S est prêt à réaliser des virages coupés ou à étirer de magnifiques longues courbes de virage. Grâce à la technologie Revoshock S, le Redster X9S Revoshock S offre une glisse agile et prévisible, faisant des pistes damées et glacées du matin un plaisir. Le laminé TI Powered double couche améliore la résistance globale et le flex en torsion, tandis que la construction Ultrawall combine une prise de carre et un transfert de puissance d’une paroi latérale complète avec la durabilité et la longévité d’une finition à embout. Le noyau Ultra Power Woodcore est issu des plateformes de compétition FIS d’Atomic pour fournir une force de niveau professionnel tout en maintenant la vitesse et le plaisir haut de gamme de l’ouverture des pistes à la fermeture.
Niveau de ski : Avancé-Expert
Terrain : Piste
Virages : Court et long
Poids d’une seule pièce (g) / Taille (cm) : 3278 / 174
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Revoshock S
Le Revoshock de Redster tranforme les chocs indésirables en une stabilité qui inspire confiance et une accélération inégalée.
Carbon Boost
Rigidifie votre ski exactement là où vous en avez besoin pour une meilleure accélération en sortie de virage
TI Powered
Couche de Titanal qui absorbe les chocs, offre une stabilité élevée et une flexion en torsion.
Ligne de cote multirayon
Le meilleur du slalom et du géant combiné : des virages courts ludiques ou longs et fluides.
Ultra Power Woodcore
Fabriqué à partir de hêtre solide et de peuplier léger, pour une stabilité et une agilité accrues.
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
Revêtement structuré
Le revêtement structuré procure une résistance phénoménale tout en offrant une finition de haute qualité.
Active Camber 0/100/0
Augmente le contact des carres pour une stabilité et une adhérence accrues sur pentes verglacées.
Angle de la carre latérale : 87°
Un angle de carre de 87° pour un maniement plus intuitif, un ski plus facile et une meilleure accroche.
Angle de la carre de base : 0,8°
Pour des virages plus faciles, une excellente adhérence et une trajectoire agressive.
Finition Coupe du monde
L’usinage de niveau Coupe du Monde réduit les frottements et procure plus de vitesse.
Ultrawall
Structure de chant offrant un transfert de puissance contrôlé ; adhérence des carres et durabilité.
DIMENSIONS
| Longueur (cm) | 166 | 174 | 182 |
| Rayon de courbure (m) | 14 | 14.8 | 15.6 |
| Largeur Talon (mm) | 98 | 99.5 | 102 |
| Largeur Spatule (mm) | 112 | 114 | 116 |
| Largeur Patin (mm) | 65 | 65 | 65 |
